​建筑隔声措施?

AWA6292 多功能声级计建筑隔声措施

按每户门窗面积为15ｍ2,采用隔声门窗,并做好密封处理,可使80～85ｄＢ地区的室内外声级差大于25ｄＢ,75～80ｄＢ地区的室内外声级差大于20ｄＢ,使该类地区室内的噪声和外环境ＷＥＣＰＮＬ为75ｄＢ的普通居民相应的室内声级一致,基本满足居民要求。

搬迁建议

国内对受飞机噪声影响的敏感点,尚没有拆迁或搬迁的文件规定,目前国家掌握的原则,是对于老机场ＷＥＣＰＮＬ大于85ｄＢ的居民住宅可拆迁,大于80ｄＢ以上的学校、医院可搬迁;如果是新建机场、特别是小型机场,也可对ＷＥＣＰＮＬ大于80ｄＢ的居民住宅拆迁。

搞好机场周围土地利用规划

合理安排机场周围的土地开发,是避免飞机噪声干扰的重要措施;机场当局和当地规划部门,应结合机场未来发展,搞好机场周围的土地利用规划,避免在机场跑道两侧1ｋｍ、两端5ｋｍ范围内,建设居民集中点、学校和医院。必须建设时,应作好相应的建筑物隔声措施。

机场噪声控制技术：机场噪声控制是一项非常复杂的工作,只有采取综合降噪手段才

ASV5910-1B 个人声暴露计能予以解决。一个声学系统包括声源、传播途径和受声者三个主要节环节。噪声控制需从控制噪声源、控制传播途径和保护受声者三个方面进行。因此机场噪声控制应从降低飞机噪声源噪声、控制飞机噪声的传播途径和传播范围、合理规划机场及其周围的土地利用三个方面

进行。

降低飞机噪声源噪声

从源头解决问题是最有效的方法。要降低飞机噪声源噪声,首先要限制高噪声飞机在机场的使用,逐渐淘汰早期的落后的高噪声飞机,如喷气式飞机等,而代以噪声较低的新一代飞机;第二,对已在使用的噪声较大的飞机,不断采用先进技术对飞机采取消音技术,降低飞机发动机产生的噪声。

控制飞机噪声的传播途径和传播范围

机场主管部门在制定飞行计划时应该考虑机场噪声对环境的影响,采取各种有效的手段来控制飞机噪声的传播途径和传播范围。例如：改善飞行程序,适当调整飞机起降时间,采用隔音技术等。

合理规划机场及其周围的土地利用

AWA5661-1 脉冲声级计合理确定跑道方位是减少噪声影响的有效方法之一。一般来说,飞机起飞时的噪声影响比进近时要大,因此应尽量使跑道起飞一端远离噪声敏感地区,同时避免起飞航线穿越城市上空,使飞机尽量不在城市噪声敏感区上空或禁飞区飞行。